- 孟迎;韩艳辉;焦蓬;郭琳;胡慧敏;张洪武;
综述了我国聚对苯二甲酸丙二醇酯(PTT)行业的产业化进展和市场情况,对比分析了近年来PTT的国内产能、产量、市场规模和行业消费量,指出高品质成品的低成本化是未来PTT的发展趋势,应加强企业与企业、企业与高校间的技术开发合作,做好技术成果保护,同时拓展PTT的下游应用领域。
2019年10期 v.48;No.368 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 1062K] [下载次数:756 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ] - 徐华;叶洪福;
为了在后道生产海岛超细纤维麂皮绒时不用染料或者少用染料,减少染色污水排放,开发了可以替代本白色海岛超细长丝的炭黑海岛超细长丝。对造粒方法及纺丝工艺进行了讨论,结果表明:采用剪切漯合机,可以充分混合,得到色泽均匀的切片;复合纺丝时,控制好两种组分的纺丝温度、侧吹风速度、集束位置、上油率、卷绕速度等工艺参数,可以保证炭黑海岛超细长丝的质量。
2019年10期 v.48;No.368 4-6+20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1135K] [下载次数:76 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:0 ] - 邢立强;
探讨了加压溶气气浮工艺用于Lyocell纤维纺丝溶剂回收的可行性,考察了助凝剂PAM质量浓度、PAM流量比例、絮凝剂PAC质量浓度、PAC流量比例、溶气压力、回流比、刮渣机运行频次对加压溶气气浮工艺处理凝固浴溶液效果的影响。研究表明,当PAM质量浓度为1.0 g/L,PAM流量比例为0.6%,PAC质量浓度为150 g/L,PAC流量比例为0.15%,溶气压力为0.5 MPa,回流比为30%,刮渣机运行频次为10 min/60 min时,凝固浴溶液污染物去除效果最好。
2019年10期 v.48;No.368 7-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1261K] [下载次数:178 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 丁竹君;
分析了国产"天纺"牌涤纶FDY纺丝油剂的基本物化指标、润湿性、摩擦特性及抗静电等性能,并通过纺丝试验考核了该油剂在80 dtex/144 f涤纶FDY上的可纺性。通过与日本进口纺丝油剂在相关指标、使用性能上的对比分析表明:国产纺丝油剂具备与进口同类产品相似的物化指标,同时具有良好的应用性能,能满足80 dtex/144 f规格涤纶FDY纤维的纺丝,并能提高该规格纤维的可纺性。
2019年10期 v.48;No.368 12-14+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1086K] [下载次数:265 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:0 ]
- 钱伯章;
<正>韩国孝雄集团(Hyosung Group)于2019年8月20日表示,将在未来10年投资1万亿韩元建设一座碳纤维制造联合体。该公司的先进材料(Hyosung Advanced Materials)部门将于2028年之前在首尔以南的全州建造这些设施。该联合体将拥有2.4万t/a的生产能力。孝雄先进材料部门在其现有设施上使用了专有的
2019年10期 v.48;No.368 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 941K] [下载次数:13 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 钱伯章;
<正>帝人公司于2019年8月2日宣布,已经完成了对美国Renegade Materials公司的收购。Renegade是北美航空航天工业耐热热固性预浸料的领先供应商。帝人公司表示,此次收购扩大了其航空业务,包括下一代飞机发动机零部件。帝人正在加强其全球碳纤维和中间材料业务,以
2019年10期 v.48;No.368 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 941K] [下载次数:38 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 钱伯章;
<正>由碳纤维增强聚丙烯(CF-PP)制成的中控台支架在德国杜塞尔多夫举行的K Show上掀起波澜。该部件使用Fibremod CB210SY的牌号,经"二次使用"CF切割点增强了20%,并为更好的表面美观而采用了优化的基质树脂。北欧化工的Fibremod CB201SY被选择用于新款NIO ES8 SUV的中控台托架,因为与PP LGF30相比,它的零件质量减轻了10%以上,能为相对复杂的注塑成型零件提供比常规更多的设计自由度,同时具有良好的尺寸稳
2019年10期 v.48;No.368 25页 [查看摘要][在线阅读][下载 942K] [下载次数:57 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 钱伯章;
<正>2019年8月上旬,上海石化原液着色腈纶生产线开足马力,顺利出厂了枣红、海蓝、玛瑙灰等20余种新色系,创造了单月下线品种之最。至此,该公司开发生产的原液着色腈纶产品色系已超过百种,在国内腈纶行业中居于首位。原液着色腈纶是上海石化自行研发的一款绿色环保产品,其最大优点是上色步骤在纤维成形前完成,成品
2019年10期 v.48;No.368 25页 [查看摘要][在线阅读][下载 942K] [下载次数:29 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 钱伯章;
<正>东丽公司于2019年8月30日表示,已与安德斯·威斯特林德公司达成协议,收购阿尔瓦瑞典公司(ASE)以及位于葡萄牙和突尼斯的两家子公司。交易将在必要的官方程序完成后完成。ASE为汽车安全气囊系统生产缓冲垫。东丽表示,全球安全气囊市场正在稳步增长。需
2019年10期 v.48;No.368 30页 [查看摘要][在线阅读][下载 976K] [下载次数:21 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 钱伯章;
<正>2019年9月24日,东丽株式会社在东京宣布,推出名为&+的新商业纤维品牌,并表示将支持使用以回收废旧聚酯(PET)瓶为原料来源生产的纤维。东丽希望利用该品牌促进PET瓶回收,并通过提供PET瓶衍生的高附加值纤维来实现闭环经济。
2019年10期 v.48;No.368 30页 [查看摘要][在线阅读][下载 976K] [下载次数:21 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] -
<正>2019年9月26日,博拉经纬纤维有限公司于2019中国国际纺织纱线(秋冬)展览会期间,成功举办了Livaeco~(TM)纤维新品发布会。对于此次发布会,埃迪亚·博拉(Aditya Birla)集团(以下简称博拉集团)高度重视。博拉集团全球浆粕和纤维业务商务总裁、博拉集团格拉西姆工业有限公司执行总裁Dilip Gaur先生,博拉纤维全球销售总裁
2019年10期 v.48;No.368 55页 [查看摘要][在线阅读][下载 1344K] [下载次数:29 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 钱伯章;
<正>2017年获得国家科技进步一等奖的干喷湿纺千吨级高强/百吨级中模碳纤维产业化关键技术及应用项目,突破了干喷湿纺高强/中模碳纤维产业化关键技术,实现了国产碳纤维批量供应,填补了我国以干喷湿纺工艺为代表的高性能碳纤维生产技术空白,更打破了国外高性能碳纤维企业对我国市场的长期垄断。碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模
2019年10期 v.48;No.368 56页 [查看摘要][在线阅读][下载 723K] [下载次数:188 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] -
<正>"法国纺织机械是您的硬件、软件和服务的技术合作伙伴,"UCMTF会长布鲁诺·阿梅林对纺织工业家们说。关于2019 ITMA纺织机械展,他补充道:"巴塞罗那是一个完成订单和启动新订单的非常有效的地方。巴塞罗那的ITMA纺织机械展是一个很好的样板,它是我们与客户及长期合作伙伴进行最高级别
2019年10期 v.48;No.368 57-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 733K] [下载次数:60 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 钱伯章;
<正>据《日本经济新闻》报道,在轻量性优越的碳纤维领域,日本东丽和帝人两家公司将相继向市场投放用于飞机的新材料,力争从2021年前后开始增加对现有机型的供应,从2025年前后全面向新一代机型供货。新产品易于实现量产,未来飞机零部件的生产成本有望降低约一半。碳纤维的质量仅为铁的1/4,强度则是铁的10倍以上。东丽、帝人东邦和三菱丽阳3家日企握有该领域6成的
2019年10期 v.48;No.368 58页 [查看摘要][在线阅读][下载 724K] [下载次数:94 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
- 钟玉庆;张宇航;
桐昆集团现有大型装置产能主要为30~60万t/a系列,根据集团高质量发展要求,结合各装置特点,分析装置的用能大户,在用热、用电方面,从酯化系统、缩聚及真空系统细化核算,配套节能举措,优化设备选型,以一套60万t/h装置生产线为基准进行节能改造,实现吨产品1.73 kW·h用电节能和6.84 kg用煤(按标准煤核算)节能。此外,还实现了蒸汽制冷2 257.5 t/h冷冻水循环量(4~5个月使用周期)和发电2 100 kW·h(6~7个月使用周期),年节省运行成本约2 000万元。
2019年10期 v.48;No.368 34-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1449K] [下载次数:215 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:0 ] - 邢小伟;郑正举;俞森炎;庄兆伟;李元壮;俞少杰;
压缩空气作为化纤FDY车间生产过程中的第二大能源动力,是一种极为重要的能源,因而压缩空气系统的节能降耗成了化纤企业普遍关心的问题。随着生产设备的老化以及原压缩空气系统存在的设计缺陷等原因,造成压缩空气的异常损耗,生产成本增加。本着节能降耗的目的,在现有设备上,通过积极探索,合理选择压缩空气压力、流量、过滤精度以及消除部分管道设计缺陷,加强日常生产运行管理,减少泄漏点,做到资源利用最大化。通过以上措施有效降低了压缩空气的异常损耗。
2019年10期 v.48;No.368 39-41+50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1334K] [下载次数:83 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]